3.4. Osa pozemní komunikace
| Stav zpracování | |
|---|---|
| Stav | hotovo |
| Projednáno | 18. 10. 2024 |
Předchozí kapitola: 3.3.4. Specifické příklady
| Stránka | Stav | Projednáno |
|---|---|---|
| 3.4. Osa pozemní komunikace | hotovo | 18. 10. 2024 |
| 3.4.1. Základní varianta – úvod / účel | hotovo | 18. 10. 2024 |
| 3.4.2. Základní varianta – způsob vymezení os | hotovo | 18. 10. 2024 |
| 3.4.3. Základní varianta – specifické příklady | hotovo | 18. 10. 2024 |
| 3.4.4. Optimální varianta – úvod / účel | hotovo | 18. 10. 2024 |
| 3.4.5. Optimální varianta – způsob vymezení os | hotovo | 18. 10. 2024 |
| 3.4.6. Optimální varianta – odlišná řešení od Základní varianty | hotovo | 18. 10. 2024 |
Vymezení osy pozemní komunikace (dále jen „Osa PK“) je možné ve dvou variantách:
a. ZÁKLADNÍ varianta (viz kap. č. 3.4.1. – 3.4.3.1.)
V základní variantě vymezení Os PK jsou splněny zákonné požadavky.
b. OPTIMÁLNÍ varianta (viz kap. 3.4.4. – 3.4.6.6.)
Optimální varianta umožní širší využitelnost dat a je v souladu s doporučením Metodiky pořizování dat digitální technické mapy ČÚZK (ČÚZK-023938/2024) (verze PDF / verze web):
V rámci pořizování dat DI by mělo být cílem i plné zajištění kompatibility pořizovaných dat DI s již dostupnými datovými zdroji o DI, které jsou na kraji již provozovány nebo mají vazby na další organizace a jejich IS v této oblasti (jedná se například o Krajské či obecní pasportní systémy, Národní dopravně-informační centrum ŘSD, Operační řízení integrovaného záchranného systému, Ministerstvo dopravy a Ministerstvo vnitra). Tj. zejména doplnění příslušných vazebných identifikátorů a dodržení příslušných standardů pro tato data (ČSN EN ISO 20524 - ČSN EN ISO 20524-1 - Inteligentní dopravní systémy – Geografické datové soubory (GDF) GDF5.1 - Část 1: Mapová data nezávislá na aplikaci sdílená mezi více zdroji a ČSN EN ISO 20524-2 - Inteligentní dopravní systémy – Geografické datové soubory (GDF) GDF5.1 - Část 2: Mapová data používaná v automatizovaných systémech řízení, kooperativních ITS a multimodální dopravě).
Volba varianty způsobu pořizování prvku Osa PK záleží na VSP a měla by být stanovena v zadávací dokumentaci, v implementačním projektu apod. Z pohledu aktuální právní úpravy jsou obě varianty přípustné.
Následující kapitola: 3.4.1. Základní varianta - úvod / účel