Ochranné pásmo silniční stavby pro DTM kraje bude řešeno jako tzv. „Podklad pro ochranné pásmo silniční stavby“ (dále v textu jako OP). OP silniční stavby bude součástí JVF DTM. Vzhledem ke způsobu pořízení OP silniční stavby pro účely DTM kraje je potřeba v rozhodovací praxi přihlížet i na jiné podklady, např. katastr nemovitostí, ÚAP, souvisle zastavěné území.

Dle vyjádření ministerstva dopravy bude tvorba podkladu pro ochranné pásmo všude stejná i v zastavěném území, OP bude vymezeno ekvidistantami odvozenými od osy pozemní komunikace. Do „Popisu OP“ bude uveden adekvátní text upozorňující uživatele (úředníky) na nutnost vzít do úvahy i jiné podklady, třeba katastr nemovitostí, ÚAP, např. souvisle zastavěným územím).

Výchozím prvkem pro tvorbu OP silniční stavby je jiný prvek DI, a to osa pozemní komunikace. Pro představu je vytvořeno OP pro komunikaci II/355 a potom pro komunikaci II/322.

Obr. č. 1: Osy PK - výchozí prvek pro tvorbu OP

K ose komunikace II/355 je vytvořena plocha OP, viz. Obr. č. 2., dle textu v zákoně č. 13/1997 Sb. zákon o pozemních komunikacích je OP stanoveno 15 m od osy vozovky nebo od osy přilehlého jízdního pásu silnice II. třídy nebo III. třídy a místní komunikace II. třídy. Ostatní typy komunikací (dálnice, silnice I. třídy, místní komunikace I. třídy se řídí textem zákona č. 13/1997 Sb., zákon o pozemních komunikacích.

Obr. č. 2: Plochy OP odvozené od os PK – II/355

Pokud bychom zobrazili OP komunikace II/322, tak bude v přeryvu s OP II/355. Viz. Obr. č. 3.

Obr. č. 3: Překryt OP u uzlového bodu

Výsledná plocha OP bude vytvořena pro jednu silnici v celé délce (dle označení komunikace). OP se mohou překrývat. OP je uváděno ve 2D.

OP v zastavěném a vymezeném území

OP bude tvořeno v celém rozsahu délky komunikací, včetně zastavěného území. Včetně vymezených území (ŘSD, SŽ, apod.). Ukázky na Obr. č. 4 a na Obr. č. 5.

Obr. č. 4: OP v členité křižovatce v Pardubicích

Obr. č. 5: OP v křižovatce v Pardubicích

OP v místech rozšíření obvodu pozemní komunikace

V rámci OP nebude řešeno rozšíření komunikací o odbočovací a připojovací pruhy. Ukázka je uvedena Obr. č. 6 (napojení silnice II. třídy na silnici I. třídy). Pokud obvod pozemní komunikace bude větší než OP, nebude tato plocha nad rámec OP zahrnuta do OP.

Obr. č. 6: Osa PK a k tomu vytvořeno OP