Zajištění dat pro rozvoj datového obsahu TI a DI musí být provedeno tak, aby byl maximalizován rozsah pokrytí údaji o sítích TI a DI a současně dosažena jejich nejvyšší proveditelná kvalita. Pro projekty DTM krajů se jedná výhradně o zajištění dat TI a DI ve vlastnictví, správě a provozování krajů a obcí a jimi zřízených subjektů. Pro prvotní naplnění budou využity dostupné údaje o sítích TI a DI a data nového mapování sítí TI a DI.

V případě konsolidovaných dat budou údaje o objektech, které nesplňují požadavky na polohovou a výškovou kvalitu a úplnost obsahu, vedeny ve zjednodušené evidenci dle Článku II odst. 1 přechodných ustanovení Zákona.

Při zajištění konsolidace a nového mapování typů objektů TI a DI dle Vyhlášky o DTM je vždy nezbytné před zahájením prací dosáhnout dohody s vlastníkem, správcem nebo provozovatelem o převzetí a následné aktualizaci konsolidovaných, resp. nově pořízených dat v režimu dle Zákona po zprovoznění systému IS DTM kraje.

V případě nového mapování budou pořízena data v souladu se specifikací dle Vyhlášky o DTM a struktury datového modelu JVF aktuální verze v době odevzdání dat s charakteristikou přesnosti ve 3. nebo lepší třídě v poloze i ve výšce s úplným naplněním povinných atributů.

V rámci pořizování dat v rámci rozvoje DTM je obecně přípustné využít jakýkoli postup nebo metodu, která zajistí dosažení požadovaného obsahu, rozsahu a parametrů kvality datového výstupu dle Vyhlášky o DTM a dalších doplňujících požadavků uvedených v tomto dokumentu nebo následně upřesněné krajem v jeho zadávací dokumentaci.

Obecně je pro pořizování obsahu DTM, tj. měření a zpracování výsledků měřických prací možno použít pouze takové metody sběru dat, u kterých lze doložit, že výsledná kvalita dat (přesnost a obsah) po provedení všech měřických a zpracovatelských úkonů vyhovuje definovaným požadavkům na datový obsah DTM, a to vždy s důrazem na požadovanou kvalitu dat, jak z pohledu přesnosti, tak obsahovosti dat DTM. Data DTM musí být pořizována metodou zajišťující efektivní sběr dat a umožňující konsolidaci a mapování dat DTM v požadovaných parametrech.

Datový výstup tvoří data pro rozvoj a rozšíření datového obsahu DTM kraje. Tvoří jej vektorová geografická data určená pro migraci do datového úložiště DTM kraje, protokoly o posouzení přesnosti a technická zpráva.

Účelem pořízení dat je zajistit datový výstup ve struktuře, rozsahu a obsahu, který splňuje požadavky výše uvedených právních předpisů a metodických dokumentů a další požadavky uvedené v tomto dokumentu. Jedná se o vektorovou datovou sadu v souladu se specifikací datového modelu JVF aktuální verze v době odevzdání dat, obsahující údaje o objektech DTM a jejich vlastnostech. Specifické požadavky na datové výstupy jsou uvedeny u jednotlivých skupin dat nebo souhrnně v samostatných kapitolách.

Pro potřeby rozvoje a rozšíření datového obsahu DTM kraje mohou být data pořizována různými mapovacími metodami včetně fotogrammetrických metod, laserového skenování či jiných geodetických metod. V rámci přípravy datových podkladů pro zpracování datových výstupů DTM mohou být zpracovány také odvozené datové produkty, je-li to nezbytné z hlediska efektivity nebo požadavků na obsah, rozsah nebo kvalitu pořizovaného datového výstupu. Veškeré datové podklady pořízené pro potřeby přípravy datového výstupu budou předány zadavateli spolu s licencí opravňující zadavatele k jejich neomezenému využití a šíření.

Zpracování dat bude probíhat dle obecných pravidel uvedených v DTMwiki v sekci „Pravidla pořizování a správy dat“ na adrese: zde.

Výstupy a podmínky specificky platné pro projekty krajů DTM2 v rámci Národního plánu obnovy jsou uvedeny v následujících kapitolách.

Pro objekty TI a DI nemusí datový výstup obsahovat podrobné body s údaji o vlastnostech a charakteristikách přesnosti v poloze a ve výšce. Vlastnosti jsou vedeny přímo pro jednotlivé objekty. V případě charakteristik přesnosti je vždy přiřazena objektu nejhorší třída v poloze a ve výšce ze všech, které byly zjištěny na jednotlivých měřených/pořízených podrobných nebo lomových bodech primárního podkladu.

Nad rámec požadavků dle Vyhlášky o DTM budou při předání dat nového mapování sítí TI a DI předány také údaje o podrobných bodech. Tyto údaje budou předány v samostatném souboru.

Data TI a DI pro rozvoj a rozšíření datového obsahu DTM vytvořená konsolidací stávajících dat mohou být obsahově neúplná s výjimkou údajů, které jsou dle Vyhlášky o DTM povinné. Takto vytvořená data budou v DTM do doby aktualizace vedena zjednodušeným způsobem.

Odvozené plošné objekty ZPS budou vytvářeny v případě, kdy bude k dispozici dostatek datových podkladů pro jejich vytvoření. V místech, ve kterých bude možné zajistit dostatečné datové pokrytí pro tvorbu odvozených plošných objektů, budou vymezeny tzv. oblasti kompletní ZPS, v jejichž rozsahu budou návazně po vložení aktualizačních dat do systému IS DTM kraje plošné objekty vytvořeny. V místech, kde nebudou oblasti s kompletní ZPS vymezeny, nebudou dané objekty ZPS vytvořeny. Odvozování plošných objektů zajišťuje IS DTM kraje. Kraj může v rámci zadání datové zakázky vymezit příslušná území s požadavkem na vytvoření oblasti kompletní ZPS.

Před samotným procesem pořizování dat TI musí být zajištěny potřebné smluvní či jiné organizační kroky, které jednoznačně definují vztah mezi krajem a příslušnou obcí (vlastníkem / správcem / provozovatelem dané TI) – viz kapitola 5.1. Součástí těchto kroků musí být shoda zúčastněných stran na způsobu konsolidace dat, postup prací či způsob řešení následujících úkonů spojených s převzetím výsledných dat a jejich následnou správou v rámci DTM (tj. zejména jejich import do IS DTM prostřednictvím IS DMVS a následná aktualizace těchto dat, převzetí zodpovědnosti za tato data atp.).

Při konsolidaci dat TI bude využíváno maximum dostupných zdrojů dat s tím, že budou zpracovávána jak digitální data, tak i analogová data, která bude možné přepracovat do digitální podoby.

Princip konsolidace dat TI:

• Zpracovávají se pouze data veřejné správy, tj. data, u kterých je veřejná správa vlastníkem,
• případně správcem nebo provozovatelem.
• Analogová data se přepracovávají do digitální formy.
• Konsolidovaná data TI budou klasifikována do tříd přesnosti podle Vyhlášky o DTM.
• Konsolidovaná data TI mohou být následně zpřesněna nebo doplněna
  • mapováním dat TI, viz kapitola 5.4.2.
  • nebo na základě dat ZPS, která odpovídají 3. třídě přesnosti.
• Konsolidovaná data budou kategorizována dle JVF DTM aktuální verze v době odevzdání dat.
• Chybějící data o TI mohou být následně doplněna novým mapováním v takovém rozsahu, aby
• výsledkem bylo požadované datové pokrytí.
• Příslušná pořizovaná data musí navazovat na stav dat v datovém skladu DTM v okamžiku jejich
• vložení do DTM.
• Jednotlivé segmenty daného úseku průběhu inženýrské sítě budou zakresleny jako jeden
• prvek úsečka nebo lomená čára, dokud nedojde k větvení dané sítě (např. napojení přípojky)
• nebo obdobné skutečnosti.

Při mapování dat TI musí být zajištěny potřebné smluvní či jiné organizační kroky stejně jako v případě konsolidace dat TI, viz kapitola 5.4.1.

Princip mapování dat TI:

• Mapují se pouze data veřejné správy, tj. data, u kterých je veřejná správa vlastníkem, případně správcem nebo provozovatelem.
• V rámci mapování dat TI se provádí
  • vyhledávání inženýrských sítí (např. detektronicky, tj. pomocí detektoru či kamerových systémů), u kterých je to technicky možné, efektivní a z principu realizovatelné,
  • zaměřování průběhů sítí klasickými geodetickými metodami – měření dat v terénu totálními stanicemi nebo technologiemi GNSS.
• V rámci mapování může být prováděno zpřesňování konsolidovaných dat sítí, která neodpovídají 3. třídě přesnosti.
• Data budou primárně pořizována, tj. v případech, kdy je to technicky možné, ve 3. třídě přesnosti v poloze a v případě, kdy je to i efektivně proveditelné, také ve výšce a současně s informací o tzv. způsobu pořízení TI, který určuje, zda bylo zaměření sítě provedeno po vyhledání sítě, případně po záhozu sítě.
• Mapovaná data budou validní z hlediska základních topologických pravidel sítí.
• Mapovaná data budou kategorizována dle JVF DTM aktuální verze v době odevzdání dat.
• Příslušná pořizovaná data musí navazovat na stav dat v datovém skladu DTM v okamžiku jejich vložení do DTM.
• Jednotlivé segmenty daného úseku průběhu inženýrské sítě budou zakresleny jako jeden prvek úsečka nebo lomená čára, dokud nedojde k větvení dané sítě (např. napojení přípojky) nebo obdobné skutečnosti.
• Další upřesnění pro mapování TI jsou uvedena na webové adrese: zde

Elaborát dat TI tvoří:

• Seznam souřadnic podrobných bodů,
• Finální datová sada konečných dat TI JVF DTM dle požadavků definovaných Vyhláškou o DTM,
• Přehledná mapa oblastí s vyhledanými sítěmi TI s vyznačeným problematických míst,
• Technická zpráva,
• Kontrolní záznamy z průběžných kontrol.

Výběr vhodných datových sad ZPS a DI a vhodných území ke konsolidaci:

Územím pro datovou konsolidaci se rozumí alespoň jedna sídelní jednotka, případně její ucelená část (obec, město, čtvrť, ucelený blok domů apod.). V případě, že se na území pro konsolidaci dat pro rozvoj datového obsahu DTM vyskytuje více datových sad ZPS, které se překrývají, bude vybrána nejvhodnější z nich na základě jejich kvality. Kvalitu dat je nezbytné posuzovat z pohledu deklarované přesnosti, porovnání souladu se skutečným stavem např. s využitím aktuální ortofotomapy, úplnosti atributů v porovnání s datovým modelem JVF DTM, z pohledu způsobu pořízení, systému aktualizace, rozsahu dat, jejich historie apod. Navrhované priority pro využití vstupních dat jsou následující:

a) Dostupné podklady geodetických částí DSPS. b) DTM krajů, měst a obcí s pravidelnou údržbou (reambulací) a aktualizací, kde jsou data, která mají svojí jasnou zdokumentovanou strukturu, data mají historii a data jsou geodeticky zaměřena a ověřena, včetně informace o AZI (dříve ÚOZI). c) Data významných správců TI, nebo jejich sdružení, jejichž polohopisná data pokrývají větší část daného území kraje. Tato data musí mít jednotnou zdokumentovanou strukturu, vyřešený systém aktualizace a musí být vedena databázově, nebo alespoň digitálně a strukturovaně, tak aby bylo možné zjistit původ a historii jednotlivých polohopisných prvků. d) Další podklady či kombinace dostupných podkladů vhodných jako zdroj dat (např. vybrané budovy ZABARAK a KN, aj.).

Podklad pro kontrolu stávajících dat ZPS a DI:

Pro kontrolu stávajících dat je doporučeno využít aktuální ortofotomapu, data z mobilního mapování, popř. další aktuální podklady. Potřebné podklady a způsob jejich zajištění navrhne dodavatel podle požadavků kraje.

Kontrola přesnosti a aktuálnosti stávajících dat ZPS a DI:

Po výběru primární datové sady ZPS pro dané území bude posouzena kvalita dat z pohledu přesnosti a aktuálnosti, a to porovnáním dat s podkladem získaným v předešlém bodě. Dané území se rozdělí na menší oblasti, které se pohledově zkontrolují na soulad prvků v datové sadě ZPS s kontrolním podkladem, a to jak z pohledu obsahu definovaného v datovém modelu JVF DTM, tak z pohledu požadované třídy přesnosti ve smyslu přílohy č. 2 odst. 1 Vyhlášky o DTM.

V rámci této kontroly se provádí verifikace stávajících dat a jejich čistění, při kterém budou ze vstupních dat odebrána data, která nejsou předmětem vedení ZPS, tj. nejsou obsahem DTM podle Vyhlášky o DTM, a dále budou odstraněna data, která nejsou v souladu se skutečným stavem.

Principy konsolidace dat ZPS:

• Kontrola přesnosti a aktuálnosti stávajících dat ZPS se provádí podle podmínek uvedených v kapitole 6.
• Při sjednocování geometricky identických dat (objektů/entit) budou upřednostňována data podle následujících priorit:
  • 1. v souladu se skutečným stavem v území,
  • 2. s vyšší přesností,
  • 3. ověřená AZI (dříve ÚOZI),
  • 4. s pozdější dobou pořízení.
• Vstupní data ověřená AZI (dříve ÚOZI), která budou v souladu se skutečným stavem v území, nebudou klasifikována do nižších tříd přesnosti.
• Do konsolidace dat budou vstupovat existující zdrojová data, na kterých bude veden údaj o kvalitě dat podle tříd přesnosti ČSN 013410 nebo Vyhlášky o DTM; údaje o kvalitě dat určuje jejich poskytovatel.
• Na konsolidovaných datech (podrobných bodech), na kterých se nevyskytuje údaj o výšce, bude provedeno jeho doplnění, a to ve stejné třídě přesnosti, do které byl klasifikován.
• Konsolidovaná data ZPS budou klasifikována do tříd přesnosti podle Vyhlášky o DTM.
• Konsolidovaná data budou kategorizována dle JVF DTM aktuální verze v době odevzdání dat.
• Součástí konsolidace je i napojení na stávající data DTM včetně zapracovaných změn v období realizace projektu.
• Pořizovaná data musí navazovat na stav dat v datovém skladu DTM v okamžiku jejich vložení do DTM.

Princip konsolidace dat DI:

• Zpracovávají se pouze data veřejné správy, tj. data, u kterých je veřejná správa vlastníkem, případně správcem nebo provozovatelem.
• Analogová data se přepracovávají do digitální formy.
• Konsolidovaná data DI budou klasifikována do tříd přesnosti podle Vyhlášky o DTM.
• Konsolidovaná data DI mohou být následně zpřesněna nebo doplněna
  • mapováním dat DI, viz kapitola 5.5.3.
  • nebo na základě dat ZPS, která odpovídají 3. třídě přesnosti.
• Konsolidovaná data budou kategorizována dle JVF DTM aktuální verze v době odevzdání dat.
• Chybějící data o DI mohou být následně doplněna novým mapováním v takovém rozsahu, aby výsledkem bylo požadované datové pokrytí.
• Příslušná pořizovaná data musí navazovat na stav dat v datovém skladu DTM v okamžiku jejich vložení do DTM.

Elaborát konsolidace dat ZPS a DI tvoří:

• Datový výstup dle kapitoly 5.2.2.,
• Přehledná mapa konsolidace, kde jsou vyznačené oblasti, ve kterých byla pro DTM použita konsolidovaná data, oblasti k doměření nebo k aktualizaci, a oblasti se specifickými vlastnostmi pro danou oblast (například chybí jeden typ povinných prvků, data nemají historii apod.),
• Podkladová data využitá pro konsolidaci dat v originálních souborových formátech,
• Seznam souřadnic bodů konsolidovaných dat s atributem „určeno konsolidací“,
• Technická zpráva s uvedením použitých zdrojů dat, použitého kontrolního podkladu, metodik a statistik ověření kvality dat apod.,
• Kontrolní záznamy z průběžných kontrol.

Princip mapování dat ZPS:

• Data budou mapována vždy ve 3. třídě přesnosti v poloze a výšce.
• V případě výskytu konsolidovaných dat ZPS v mapovaném území bude provedeno
  • topologické navázání nově mapovaných dat na konsolidovaná data ZPS,
  • přemapování konsolidovaných dat ZPS v horší než 3. třídě přesnosti tak, aby výsledná přesnost nových dat odpovídala 3. třídě přesnosti.
• Mapovaná data budou kategorizována dle JVF DTM aktuální verze v době odevzdání dat.
• Součástí mapování je i napojení na stávající data DTM včetně zapracovaných změn v období realizace projektu.
• Pořizovaná data musí navazovat na stav dat v datovém skladu DTM v okamžiku jejich vložení do DTM.
• Nově mapovaná data budou ověřena AZI.

Elaborát dat ZPS tvoří:

• Datový výstup dle kapitoly 5.2.2.,
• Seznam souřadnic podrobných bodů,
• Finální datová sada konečných dat ZPS JVF DTM dle Vyhlášky o DTM,
• Přehledná mapa (rozsah mapování) s vymezením nově mapovaného území,
• Technická zpráva s uvedením použitých podkladových dat, použitých nástrojů a postupů, metodik a statistik ověření kvality dat apod.,
• Kontrolní záznamy z průběžných kontrol.

Při mapování dat DI musí být zajištěny potřebné smluvní či jiné organizační kroky analogicky jako v případě konsolidace dat TI, viz kapitola 5.4.1.

Princip mapování dat DI:

• Mapují se pouze data veřejné správy, tj. data, u kterých je veřejná správa vlastníkem, případně správcem nebo provozovatelem.
• V rámci mapování dat DI se provádí mapování objektů DI dle Vyhlášky o DTM.
• Data DI reprezentující objekty reálného světa budou mapovány vždy ve 3. třídě přesnosti v poloze a výšce.
• Mapovaná data budou kategorizována dle JVF DTM aktuální verze v době odevzdání dat.
• V případě mapování dat „osa pozemní komunikace“ bude provedeno zpřesnění a případné doplnění obsahu dle dat silniční databanky ŘSD ČR na základě výše uvedených datových zdrojů, v ideálním případě s dodržením normy ČSN EN ISO 20524.
• V rámci pořizování dat DI by mělo být cílem i plné zajištění kompatibility pořizovaných dat DI s již dostupnými datovými zdroji o DI, které jsou na kraji již provozovány nebo mají vazby na další organizace a jejich IS v této oblasti (jedná se například o Krajské či obecní pasportní systémy, Národní dopravně-informační centrum ŘSD, Operační řízení integrovaného záchranného systému, Ministerstvo dopravy a Ministerstvo vnitra). Tj. zejména doplnění příslušných vazebných identifikátorů a dodržení příslušných standardů pro tato data (ČSN EN ISO 20524 - ČSN EN ISO 20524-1 - Inteligentní dopravní systémy – Geografické datové soubory (GDF) GDF5.1 - Část 1: Mapová data nezávislá na aplikaci sdílená mezi více zdroji a ČSN EN ISO 20524-2 - Inteligentní dopravní systémy – Geografické datové soubory (GDF) GDF5.1 - Část 2: Mapová data používaná v automatizovaných systémech řízení, kooperativních ITS a multimodální dopravě).
• Pro mapování dat „obvod pozemní komunikace“ a „obvod mostu“ budou primárně využita pořízená data ZPS tak, aby hranice prvků ZPS a DI spolu korespondovaly, tj. v ideálním případě jsou tyto objekty odvozeny z příslušných objektů ZPS.
• Nově mapovaná data budou ověřena AZI.
• Další upřesnění pro mapování DI jsou uvedena na webové adrese: zde.

Elaborát dat DI tvoří:

• Seznam souřadnic podrobných bodů,
• Finální datová sada konečných dat DI JVF DTM dle požadavků definovaných Vyhláškou o DTM,
• Přehledná mapa oblastí s objekty DI s vyznačeným problematických míst,
• Technická zpráva, s uvedením použitých zdrojů dat, použitého kontrolního podkladu, metodik a statistik ověření kvality dat apod.
• Kontrolní záznamy z průběžných kontrol.

Při mapování dat DI je doporučeno využívat následující dostupné datové zdroje:

• Pořízená data ZPS,
• Pasporty komunikací,
• Ortofotomapu,
• Data silniční databanky ŘSD ČR,
• Další vhodné datové podklady.

Při přípravě datového výstupu pro prvotní naplnění DTM nebudou naplňovány údaje o identifikačním čísle stavby. V případě, že tyto údaje budou v době realizace zpracování datové zakázky již k dispozici, tak zhotovitel dat provede jejich naplnění dle podkladů kraje za nutné součinnosti příslušného vlastníka /správce /provozovatele příslušné DTI.

předcházející kapitola - následující kapitola - zpět na obsah

Upozornění: Originální a aktuální text tohoto odstavce je k dispozici na webové adrese zde, zde je uveřejněn pro účely vyhledávání a uceleného kontextu celé problematiky DTM. Stav textu odráží stav originálního dokumentu verze 2.0 ze dne 17. 4. 2027.