Stav zpracování
Stav	rozpracováno

Toto je starší verze dokumentu!

Využití objektu vnitřní členění dopravní plochy

Stav zpracování
Stav	k projednání

Dle verze JVF DTM 1.4.2 není vnitřní členění dopravní plochy „plochotvornou“ linií (tj. linií, která slouží pro následné odvozování plošných objektů). K čemu přesně tato linie má tedy sloužit? Může být například používána pro rozlišení rozdílných povrchů v rámci jedné komunikace nebo třeba chodníku?

Vnitřní členění dopravní plochy je míněno pro detailnější popis ve smyslu např. pruhu pro slepce atd., rozhraní povrchů bude řešeno rozdílnými plochami provozními a rozdílnými definičními body.

Jak v ZPS dělit plochy komunikací pomocí linie Vnitřní členění dopravní plochy (0100000323) ze skupiny Doplňkový konstrukční prvek, zejména hlavně v křižovatkách. Doposud neexistují postupy, jak tuto linii při pořizování dat DTM využívat. Existují odkazy na Vyhlášku č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ale v Katalogu objektů pro ten prvek neexistuje definice.

Pokud v daném kraji probíhá mapování pouze ZPS, pak Vnitřní členění dopravní plochy není nutné pořizovat. Pokud ale mají být následně odvozovány objekty DI, tak je potřebné tento prvek pořizovat a využívat zejména při křížení silnic II. a III. tř. se silnicemi I. třídy (respektive obecně silnice ve správě ŘSD). Při křížení místních a účelových komunikacích by toto měly řešit až pasporty komunikací.

ZPS, DI, dopravní infrastruktura