Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- di:vnitrni_cleneni_dp [2022/09/01 11:37] – Michal Souček
+++ di:vnitrni_cleneni_dp [2023/01/02 08:18] (aktuální) – Struct data změněna Irena Křeková
@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 ====== Využití objektu vnitřní členění dopravní plochy ======
-??? Dle verze JVF DTM 1.4.2 není vnitřní členění dopravní plochy „plochotvornou“ linií (tj. linií, která slouží pro následné odvozování plošných objektů). K čemu přesně tato linie má tedy sloužit? Může být například používána pro rozlišení rozdílných povrchů v rámci jedné komunikace nebo třeba chodníku?
+??? Obdobně jako je řešeno v dotazu "Využití objektu vnitřní členění dopravní plochy" dělení ploch v křižovatkách, měla vznikat virtuální čára, která bude uměle dělit plochy podle příslušnosti ke komunikaci. Je tomu tak? A jaký by měla mít přidělený kód objektu – 0100000321 (neidentifikovaný liniový objekt) nebo 0100000003 (obvod pozemní komunikace)?
-!!! Vnitřní členění dopravní plochy je míněno pro detailnější popis ve smyslu např. pruhu pro slepce atd., rozhraní povrchů bude řešeno rozdílnými plochami provozními a rozdílnými definičními body.
-??? Jak v ZPS dělit plochy komunikací pomocí linie Vnitřní členění dopravní plochy (0100000323) ze skupiny Doplňkový konstrukční prvek, zejména hlavně v křižovatkách. Doposud neexistují postupy, jak tuto linii při pořizování dat DTM využívat. Existují odkazy na Vyhlášku č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích, ale v Katalogu objektů pro ten prvek neexistuje definice.
-V Hierarchii konstrukčních a liniových typů objektů ta linie není, takže se s ní při mapování ZPS prozatím nepočítá. Předpokládáme, že tato linie bude pořizována jako úplně poslední, a to jen pro potřeby dalšího zpracování dat (např. plochování). Dokážeme si představit její používání u státních silnic, kde jsou k dispozici data ŘSD, ale prozatím nevíme, jak toto aplikovat na místní a účelové komunikace při mapování ZPS.
-!!! Pokud v daném kraji probíhá mapování pouze ZPS, pak Vnitřní členění dopravní plochy není nutné pořizovat. Pokud ale mají být následně odvozovány objekty DI, tak je potřebné tento prvek pořizovat a využívat zejména při křížení silnic II. a III. tř. se silnicemi I. třídy (respektive obecně silnice ve správě ŘSD). Při křížení místních a účelových komunikacích by toto měly řešit až pasporty komunikací.
-{{:di:obr01_dp_napojeni1.png?400|}}
-//Obr. 1 - napojení krajských silnic na kategorie vyšší třídy nebo vzájemně//
-{{:di:obr01_dp_napojeni2.png?400|}}
-//Obr. 2 - napojení krajských silnic na místní a účelové komunikace//
-??? Obdobně by měla vznikat virtuální čára, která bude uměle dělit plochy podle příslušnosti ke komunikaci. Je tomu tak? A jaký by měla mít přidělený kód objektu – 0100000321 (neidentifikovaný liniový objekt) nebo 0100000003 (obvod pozemní komunikace)?
 !!! Ano, pro potřeby dalšího dovozování objektů, v tomto případě obvodu pozemní komunikace bude nutné plochu dále „uměle“ dělit a do obvodu pozemního komunikace zahrnout jen tu část plochy, která daný obvod dle definice skutečně tvoří. Zároveň ale při pořizování objektů a jejich kódování by mělo být využíváno kódů konstrukčních prvků objektů dle přílohy č. 3 Vyhlášky o DTM kraje, tj. v tomto případě 0100000304 (hranice dopravní stavby nebo plochy) respektive 0100000323 (vnitřní členění dopravní plochy).
@@ Řádek 28: / Řádek 11: @@
 {{tag>DI dopravní_infrastruktura}}
 ---- struct data ----
-stav.Stav            : rozpracováno
+stav.Stav            : hotovo
-stav.Projednáno     :
+stav.Projednáno     : 2022-12-21
 ----