Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- di:osa_pk_atributy [2022/10/04 15:03] – Irena Křeková
+++ di:osa_pk_atributy [2024/10/31 16:18] (aktuální) – Irena Křeková
@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 ====== Osa pozemní komunikace – atributy ======
+//Text je platný pro Datové projekty DTM krajů - prvotní naplnění DTM krajů v období 2020 – 2023.//
+Aktuální verze **Metodiky doporučující postup pro vymezování prvků dopravní infrastruktury pro DTM,
+Pozemní komunikace** je v [[03_di_metodika:|kapitole 3. Dopravní infrastruktura – metodika]].
 ??? Jak jsou vyplňovány atributy při pořizování osy pozemních komunikací?
@@ Řádek 9: / Řádek 13: @@
   * Atribut „převažující povrch“ bude doplněn do nejkratšího úseku dělení a nebude dělit osu na další úseky.
   * Výška bodu bude vedena jako výška lomového bodu (nemá funkci nivelety).
-  * Na základě změnových dokumentů k JVF DTM přibyl nový prvek DI - [[di:dopravni_uzel_atributy|Dopravní uzel silniční sitě]]. Vzniká na styku os dvou a více komunikací. Uzlový bod je veden jako geometrie „bod“ a bude mít výšku (povrch vozovky v místě styku os).
+  * Na základě změnových dokumentů k JVF DTM přibyl nový prvek DI – [[di:dopravni_uzel_atributy|Dopravní uzel silniční sitě]]. Vzniká na styku os dvou a více komunikací. Uzlový bod je veden jako geometrie „bod“ a bude mít výšku (povrch vozovky v místě styku os).
   * V případě kreslení os krajských komunikací podle skutečnosti, a ne podle ULS nedává přebírání čísel úseků smysl, po napojení os místních komunikací vzniknou nové uzly.
-  * Počet jízdních pruhů by měl být evidovaný podle skutečnosti, ne podle ULS bude to mít vliv na dělení úseků.
 {{tag>DI dopravní_infrastruktura}}
 ---- struct data ----
-stav.Stav            : rozpracováno
+stav.Stav            : neaktuální verze
-stav.Projednáno     :
+stav.Projednáno     : 2022-10-19
 ----