Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- 03_di_metodika:04_osa_pk:04_ov_uvod [2024/10/11 06:46] – Michal Souček
+++ 03_di_metodika:04_osa_pk:04_ov_uvod [2024/10/20 20:00] (aktuální) – Struct data změněna Irena Křeková
@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
-====== 3.4.4. Optimální varianta - úvod / účel ======
+====== 3.4.4. Optimální varianta – úvod / účel ======
+Předchozí kapitola: [[03_di_metodika:04_osa_pk:03_zv_specificke_priklady|3.4.3. Základní varianta – specifické příklady]]
 Osa PK je liniový prvek a je veden ve 3. třídě přesnosti v poloze i výšce. Protože základní účel DTM plní jiné prvky (ZPS, Obvod PK), lze jeho reprezentaci přizpůsobit agendám souvisejícím s dopravou či správou DI a tím významně zvýšit využitelnost dat DTM.
@@ Řádek 7: / Řádek 9: @@
 //Pozn.: Pokud již byla část dopravní infrastruktury v rámci projektů DTM zpracována v souladu s předchozími verzemi metodiky, není to v rozporu s vyhláškou DTM – je však vhodné do budoucna provést v rámci aktualizačního procesu postupnou harmonizaci dle této varianty a dosáhnout tak širší využitelnosti prvku Osa PK.//
-======= 3.4.4.1. Řešení výškopisu úseku =======
+==== 3.4.4.1. Řešení výškopisu úseku ====
 Osa PK nese výškový údaj – její geometrie je definována jako 3D linie.
@@ Řádek 17: / Řádek 19: @@
 Výjimečně, pro úseky, kde neexistuje ZPS nebo je ZPS v 9. tř. přesnosti, bude výškový údaj získán na základě interpolace bodů výškového modelu DMR 5G. V tomto případě bude výšková přesnost ve třídě 9.
-Následující kapitola: [[03_di_metodika:04_osa_pk:05_ov_zpusob_vymezeni_os|3.4.5. Optimální varianta - způsob vymezení os]]
+Následující kapitola: [[03_di_metodika:04_osa_pk:05_ov_zpusob_vymezeni_os|3.4.5. Optimální varianta – způsob vymezení os]]
 {{tag>DI dopravní_infrastruktura pozemní_komunikace osa_pozemní_komunikace}}
 ---- struct data ----
-stav.Stav            : k projednání
+stav.Stav            : hotovo
-stav.Projednáno     :
+stav.Projednáno     : 2024-10-18
 ----