Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- di:obvod_pk_kriz [2022/09/06 08:16] – Irena Křeková
+++ di:obvod_pk_kriz [2024/10/31 16:16] (aktuální) – Irena Křeková
@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 ====== Obvod pozemní komunikace v křižovatkách ======
+//Text je platný pro Datové projekty DTM krajů - prvotní naplnění DTM krajů v období 2020 – 2023.//
+Aktuální verze **Metodiky doporučující postup pro vymezování prvků dopravní infrastruktury pro DTM,
+Pozemní komunikace** je v [[03_di_metodika:|kapitole 3. Dopravní infrastruktura – metodika]].
 ??? Jak vymezit obvod pozemní komunikace (PK) v křižovatkách?
@@ Řádek 13: / Řádek 17: @@
 Pravidla pro vymezení obvodu PK v křižovatkách typu "X":
-  * Přednost má  vždy komunikace vyšší třídy (v tomto případě silnice II. třídy) - komunikace má vyšší prioritu, do jejího obvodu se bude druhá komunikace zařezávat.
+  * Přednost má  vždy komunikace vyšší třídy (v tomto případě silnice II. třídy) – komunikace má vyšší prioritu, do jejího obvodu se bude druhá komunikace zařezávat.
   * V případě křížení komunikací stejné třídy má vyšší prioritu hlavní komunikace, vedlejší komunikace má nižší prioritu.
   * Pokud není možné uplatnit ani jedno z těchto pravidel, má vyšší prioritu komunikace s nižším číslem.
@@ Řádek 63: / Řádek 67: @@
-Důležité je rozlišovat, zda se na řešenou komunikaci napojuje místní nebo účelová komunikace. Pokud jde o místní komunikaci, ta by měla být v držení obce (jednoduše má pokračování, lze kontrolovat se ZABAGED, SDB), tak se podle pravidel ze silničního pozemku vynechává, pokud jde o účelovou komunikaci (sjezd, nájezd, příjezd k hale apod.), tak k té se přistoupí, jako by zde nebyla, tedy zahrnu do obvodu PK.
+Důležité je rozlišovat, zda se na řešenou komunikaci napojuje místní nebo účelová komunikace. Pokud jde o místní komunikaci, ta by měla být v držení obce (jednoduše má pokračování, lze kontrolovat se ZABAGED, Silniční databankou), tak se podle pravidel ze silničního pozemku vynechává, pokud jde o účelovou komunikaci (sjezd, nájezd, příjezd k hale apod.), tak k té se přistoupí, jako by zde nebyla, tedy zahrnu do obvodu PK.
 {{:di:obvod_pk7.png?400|}}
@@ Řádek 73: / Řádek 77: @@
-Okružní křižovatky jsou řešeny dle Přílohy č. 3 k vyhlášce č. 104/1997 Sb., tj. včetně větví až po místo, kde silnice přechází „v rovný úsek“.
+Okružní křižovatky jsou řešeny dle Přílohy č. 3 k vyhlášce č. 104/1997 Sb., tj. včetně větví až po místo, kde silnice přechází „v rovný úsek“. Okružní křižovatka patří do obvodu PK silnice vyšší třídy.
+Vnitřek okružní křižovatky a vnitřní ostrůvky jsou součástí obvodu PK.
 {{:di:obvod_pk8.png?300|}}
@@ Řádek 82: / Řádek 88: @@
 ** Úrovňové křížení s dráhou**
-Ve vymezeném území SŽ je v rámci obvodu PK zahrnuta jen plocha vozovky komunikace.
+Ve vymezeném území SŽ je v rámci obvodu PK doporučeno zahrnout pouze plochu vozovky komunikace.
 {{:di:obvod_pk9.png?400|}}
@@ Řádek 91: / Řádek 97: @@
 ---- struct data ----
-stav.Stav            : rozpracováno
+stav.Stav            : neaktuální verze
-stav.Projednáno     :
+stav.Projednáno     : 2022-10-19
 ----