di:obvod_pk_kriz
Rozdíly
Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.
Obě strany předchozí revizePředchozí verzeNásledující verze | Předchozí verze | ||
di:obvod_pk_kriz [2022/08/31 09:15] – Irena Křeková | di:obvod_pk_kriz [2024/10/31 16:16] (aktuální) – Irena Křeková | ||
---|---|---|---|
Řádek 1: | Řádek 1: | ||
- | ====== Obvod pozemní komunikace | + | ====== Obvod pozemní komunikace |
+ | |||
+ | //Text je platný pro Datové projekty DTM krajů - prvotní naplnění DTM krajů v období 2020 – 2023.// | ||
+ | Aktuální verze **Metodiky doporučující postup pro vymezování prvků dopravní infrastruktury pro DTM, | ||
+ | Pozemní komunikace** je v [[03_di_metodika: | ||
??? Jak vymezit obvod pozemní komunikace (PK) v křižovatkách? | ??? Jak vymezit obvod pozemní komunikace (PK) v křižovatkách? | ||
Řádek 13: | Řádek 17: | ||
Pravidla pro vymezení obvodu PK v křižovatkách typu " | Pravidla pro vymezení obvodu PK v křižovatkách typu " | ||
- | * Přednost má vždy komunikace vyšší třídy (v tomto případě silnice II. třídy) | + | * Přednost má vždy komunikace vyšší třídy (v tomto případě silnice II. třídy) |
* V případě křížení komunikací stejné třídy má vyšší prioritu hlavní komunikace, vedlejší komunikace má nižší prioritu. | * V případě křížení komunikací stejné třídy má vyšší prioritu hlavní komunikace, vedlejší komunikace má nižší prioritu. | ||
* Pokud není možné uplatnit ani jedno z těchto pravidel, má vyšší prioritu komunikace s nižším číslem. | * Pokud není možné uplatnit ani jedno z těchto pravidel, má vyšší prioritu komunikace s nižším číslem. | ||
Řádek 21: | Řádek 25: | ||
* Výjimku má křižovatka, | * Výjimku má křižovatka, | ||
- | Je třeba se držet pravidla pro oddělování komunikací dle vyhlášky (useknutí v začátku zakružovacího oblouku). | + | Je třeba se držet pravidla pro oddělování komunikací dle vyhlášky |
Příklady řešení jednotlivých situací jsou na obrázcích níže. | Příklady řešení jednotlivých situací jsou na obrázcích níže. | ||
Řádek 63: | Řádek 67: | ||
- | Důležité je rozlišovat, | + | Důležité je rozlišovat, |
{{: | {{: | ||
Řádek 73: | Řádek 77: | ||
- | Okružní křižovatky jsou řešeny dle Přílohy č. 3 k vyhlášce č. 104/1997 Sb., tj. včetně větví až po místo, kde silnice přechází „v rovný úsek“. | + | Okružní křižovatky jsou řešeny dle Přílohy č. 3 k vyhlášce č. 104/1997 Sb., tj. včetně větví až po místo, kde silnice přechází „v rovný úsek“. Okružní křižovatka patří do obvodu PK silnice vyšší třídy. |
+ | |||
+ | Vnitřek okružní křižovatky a vnitřní ostrůvky jsou součástí obvodu PK. | ||
{{: | {{: | ||
Řádek 82: | Řádek 88: | ||
** Úrovňové křížení s dráhou** | ** Úrovňové křížení s dráhou** | ||
- | Ve vymezeném území SŽ je v rámci obvodu PK zahrnuta jen plocha | + | Ve vymezeném území SŽ je v rámci obvodu PK doporučeno zahrnout pouze plochu |
{{: | {{: | ||
- | //Obrázek č. 11: Příklad řešení obvodu PK, kdy komunikace neprobíhá průběžně, | + | //Obrázek č. 11: Příklad řešení obvodu PK, kdy hlavní |
{{tag>DI dopravní_infrastruktura komunikace}} | {{tag>DI dopravní_infrastruktura komunikace}} | ||
---- struct data ---- | ---- struct data ---- | ||
- | stav.Stav | + | stav.Stav |
- | stav.Projednáno | + | stav.Projednáno |
---- | ---- | ||
di/obvod_pk_kriz.1661937334.txt.gz · Poslední úprava: 2022/08/31 09:15 autor: Irena Křeková