Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- di:obvod_pk [2022/09/06 11:52] – Irena Křeková
+++ di:obvod_pk [2024/11/01 08:49] (aktuální) – Struct data změněna Irena Křeková
@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 ====== Obvod pozemní komunikace ======
-??? Jak vymezit obvod pozemní komunikace (PK) - přímé úseky?
+//Text je platný pro Datové projekty DTM krajů - prvotní naplnění DTM krajů v období 2020 – 2023.//
+Aktuální verze **Metodiky doporučující postup pro vymezování prvků dopravní infrastruktury pro DTM,
+Pozemní komunikace** je v [[03_di_metodika:|kapitole 3. Dopravní infrastruktura – metodika]].
+??? Jak vymezit obvod pozemní komunikace (PK) – přímé úseky?
 !!!
@@ Řádek 10: / Řádek 15: @@
 Dále vychází ze Slovníku datového modelu DTM, dostupných návodů pro pořízení dat DTM, inspirací je také katalog opakovaných řešení ŘSD pro určení silničního pozemku.
-Prvek DTM DI Obvod pozemní komunikace je svojí geometrií plocha, tedy bude veden **ve 2D bez VÝŠKY**.
+Souřadnice lomových bodů ploch prvku Obvod pozemní komunikace se nepředávají jako podrobné body, stejně jako souřadnice ostatních objektů dopravní infrastruktury. Jsou součástí JVF DTM.
-Souřadnice lomových bodů ploch prvku Obvod pozemní komunikace se nepředávají, stejně jako souřadnice ostatních objektů dopravní infrastruktury. Obvod PK je vymezen hranicemi prvků ZPS, jejich souřadnice jsou součástí JVF DTM pro ZPS.
+Základní pravidla vymezení jsou ve Slovníku datového modelu DTM – [[https://app.iprpraha.cz/apl/app/slovnik-dtm/?pojem=obvod-pozemn%C3%AD-komunikace|"Obvod pozemní komunikace"]]
-Základní pravidla vymezení jsou ve Slovníku datového modelu DTM - [[https://app.iprpraha.cz/apl/app/prohlizecka_slovniku/?pojem=obvod-pozemn%C3%AD-komunikace|Obvod pozemní komunikace]]
 Zákon 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích stanoví v § 12:
@@ Řádek 43: / Řádek 46: @@
 **Doplňující informace:**
+Chodníky a cyklostezky nepatří do silničního pozemku (platí pro intravilán i extravilán obce).
+Autobusové zálivy jsou součástí obvodu pozemní komunikace, nejsou-li stavebně oddělené (např. jiný typ povrchu, obrubník). Zastávka je oddělená stavba a není součástí obvodu PK.
 Čelo propustku bude součástí obvodu PK na zemním tělese (LEVEL 0, bez přerušení plochy).
@@ Řádek 50: / Řádek 57: @@
 //Obrázek č. 2: Propustek jako součást obvodu PK//
-Autobusové zastávky, přesněji autobusové zálivy, jsou součástí obvodu pozemní komunikace, nejsou-li stavebně oddělené.
+Při vymezování obvodu PK mohou být jako pomocný podklad využity i hranice parcel KN:
+  * V případě nejasného průběhu obvodu PK v terénu (více linií ZPS, nejednoznačný průběh nad rámec ZPS) navrhujeme zvolit tu linii ZPS nebo vybrat „hranu“, která je nejbližší hranici parcel KN (nepřebírat hranici parcel KN, ale zvolit nejbližší linii ZPS či terénní hranu).
-Chodník včetně obrubníku a zastávka je oddělená stavba.
+  * V případě, že v intravilánu není část vozovky ohraničena obrubníky a není zde příkop, bude vyhodnocena hranice obvodu DI cca o 2,5 m od zpevněné krajnice (pro umístění případného příkopu) s přihlédnutím na průběh parcelní hranice v rozmezí 2 - 3 metry.
-V případě, že v intravilánu není část vozovky ohraničena obrubníky a není zde příkop, bude vyhodnocena hranice obvodu DI cca o 2,5 m od zpevněné krajnice (pro umístění případného příkopu) s přihlédnutím na průběh parcelní hranice v rozmezí 2 – 3 metru.
 Za zpevněnou krajnici lze považovat hranu vozovky.
@@ Řádek 66: / Řádek 71: @@
 ---- struct data ----
-stav.Stav            : rozpracováno
+stav.Stav            : neaktuální verze
-stav.Projednáno     :
+stav.Projednáno     : 2022-10-19
 ----