Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- 03_di_metodika:05_dop_uzel:02_zpusob_vymezeni_du [2024/10/07 14:07] – Michal Souček
+++ 03_di_metodika:05_dop_uzel:02_zpusob_vymezeni_du [2024/10/20 20:01] (aktuální) – Struct data změněna Irena Křeková
@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
 ======= 3.5.2. Způsob vymezení Dopravního uzlu  =======
+Předchozí kapitola: [[03_di_metodika:05_dop_uzel:01_ucel|3.5.1. DÚSS – úvod / účel]]
 Dopravní uzel se nejčastěji vymezuje v místě napojení tří a více Os PK. Dopravní uzel lze vymezit i v místě napojení dvou úseků Os PK, příp. lze vymezit koncový silniční uzel.
@@ Řádek 16: / Řádek 18: @@
   - konec úseku
-======== 3.5.2.1. Dopravní uzel v křižovatce  ========
+==== 3.5.2.1. Dopravní uzel v křižovatce  ====
 Dopravní uzel se vymezuje v křižovatkách v místě napojení tří a více úseků Os PK.
@@ Řádek 22: / Řádek 24: @@
 Pokud VSP nepožaduje jinak, doporučuje se nevytvářet uzly typu křižovatka v místě napojení komunikací výhradně pro pěší/cyklistickou dopravu.
-{{ :03_di_metodika:05_dop_uzel:mps_di_87.png?400 |}}
+{{ :03_di_metodika:05_dop_uzel:mps_di_87.png?400 |Obrázek 87: Vymezení Dopravního uzlu v křižovatce}}
 //Obrázek 87: Vymezení Dopravního uzlu v křižovatce//
-======== 3.5.2.2. Dopravní uzel v přímém úseku  ========
+==== 3.5.2.2. Dopravní uzel v přímém úseku  ====
 Dopravní uzel lze vymezit i v místě napojení dvou úseků Os PK, a to nejčastěji v rámci administrativní hranice nebo napojení dvou Os PK v přímém úseku (např. silnice III. třídy a místní komunikace).
-{{ :03_di_metodika:05_dop_uzel:mps_di_88.jpg?400 |}}
+{{ :03_di_metodika:05_dop_uzel:mps_di_88.jpg?direct |Obrázek 88: Vymezení Dopravního uzlu v přímém úseku}}
 //Obrázek 88: Vymezení Dopravního uzlu v přímém úseku//
-======== 3.5.2.3. Koncový dopravní uzel  ========
+==== 3.5.2.3. Koncový dopravní uzel  ====
 Koncový dopravní uzel se vymezuje na administrativních hranicích:
@@ Řádek 45: / Řádek 47: @@
 Uzel typu „konec úseku“ se vymezuje jako koncový uzel na síti místních či krajských komunikací.
-{{ :03_di_metodika:05_dop_uzel:mps_di_89.jpg?400 |}}
+{{ :03_di_metodika:05_dop_uzel:mps_di_89.jpg?direct |Obrázek 89: Koncový dopravní uzel na hraničním přechodu (klasifikován jako hraniční přechod ČR)}}
 //Obrázek 89: Koncový dopravní uzel na hraničním přechodu (klasifikován jako hraniční přechod ČR)//
-======== 3.5.2.4. Odpočívka  ========
+==== 3.5.2.4. Odpočívka  ====
 Bod odpočívky bude vymezen v místě odpojení Osy PK formou odbočovacího pruhu na odpočívku.
-{{ :03_di_metodika:05_dop_uzel:mps_di_90.jpg?400 |}}
+{{ :03_di_metodika:05_dop_uzel:mps_di_90.jpg?direct |Obrázek 90: Ukázka lokalizace uzlu typu odpočívka}}
 //Obrázek 90: Ukázka lokalizace uzlu typu odpočívka//
+Následující kapitola: [[03_di_metodika:06_oppk|3.6. Ochranné pásmo PK]]
 {{tag>DI dopravní_infrastruktura pozemní_komunikace dopravní_uzel}}
 ---- struct data ----
-stav.Stav            : rozpracováno
+stav.Stav            : hotovo
-stav.Projednáno     :
+stav.Projednáno     : 2024-10-18
 ----