DTMwiki

Metodická pracovní skupina DTM

Uživatelské nástroje

Nástroje pro tento web


03_di_metodika:04_osa_pk:06_ov_odlisna_reseni

Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

Odkaz na výstup diff

Obě strany předchozí revizePředchozí verze
Následující verze
Předchozí verze
03_di_metodika:04_osa_pk:06_ov_odlisna_reseni [2024/10/14 18:10] Irena Křeková03_di_metodika:04_osa_pk:06_ov_odlisna_reseni [2024/10/20 20:00] (aktuální) – Struct data změněna Irena Křeková
Řádek 1: Řádek 1:
-====== 3.4.6. Optimální varianta odlišná řešení od Základní varianty ======+====== 3.4.6. Optimální varianta – odlišná řešení od Základní varianty ======
  
-**Odlišná řešení při vymezování os PD od Základní varianty**+**Odlišná řešení při vymezování Osy PK od Základní varianty**
  
-Předchozí kapitola: [[03_di_metodika:04_osa_pk:05_ov_zpusob_vymezeni_os|3.4.5. Optimální varianta způsob vymezení os]]+Předchozí kapitola: [[03_di_metodika:04_osa_pk:05_ov_zpusob_vymezeni_os|3.4.5. Optimální varianta – způsob vymezení os]]
  
 ZÁKLADNÍ a OPTIMÁLNÍ varianta se liší zejména v principu napojování úseků (síťový dopravní graf a napojování v uzlech vs. napojování v lomových bodech) a ve stanovování polohy osy (dopravní vs. stavebně-evidenční princip). ZÁKLADNÍ a OPTIMÁLNÍ varianta se liší zejména v principu napojování úseků (síťový dopravní graf a napojování v uzlech vs. napojování v lomových bodech) a ve stanovování polohy osy (dopravní vs. stavebně-evidenční princip).
Řádek 57: Řádek 57:
 {{tag>DI dopravní_infrastruktura pozemní_komunikace osa_pozemní_komunikace}} {{tag>DI dopravní_infrastruktura pozemní_komunikace osa_pozemní_komunikace}}
 ---- struct data ---- ---- struct data ----
-stav.Stav            : k projednání +stav.Stav            : hotovo 
-stav.Projednáno     : +stav.Projednáno     : 2024-10-18
 ---- ----
  
03_di_metodika/04_osa_pk/06_ov_odlisna_reseni.1728929410.txt.gz · Poslední úprava: 2024/10/14 18:10 autor: Irena Křeková

Donate Powered by PHP Valid HTML5 Valid CSS Driven by DokuWiki