Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- zps:vnitrni_cleneni_dopravni_plochy [2022/09/27 08:37] – Michal Souček
+++ zps:vnitrni_cleneni_dopravni_plochy [2023/01/02 08:17] (aktuální) – Struct data změněna Irena Křeková
@@ Řádek 8: / Řádek 8: @@
 !!! Pokud v daném kraji probíhá mapování pouze ZPS, pak Vnitřní členění dopravní plochy není nutné pořizovat. Pokud ale mají být následně odvozovány objekty DI, tak je potřebné tento prvek pořizovat a využívat zejména při křížení silnic II. a III. tř. se silnicemi I. třídy (respektive obecně silnice ve správě ŘSD). Při křížení místních a účelových komunikacích by toto měly řešit až pasporty komunikací.
-??? Jak mapovat úrovňové křížení pozemních komunikací?
-!!! Při novém mapování silnic II. a III. tříd se postupuje podle pravidla: "Při úrovňovém křížení silnic různých tříd má přednost v kresbě hranice pro vyšší třídu silnice (dle obecných pravidel definovaných v příloze č. 3 Vyhlášky č. 104/1997 Sb., kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích)".
-Hranice silnice II. třídy má tedy přednost před silnicí III. třídy a je průběžná.
-Obvod pozemní komunikace DI pak bude v intravilánu vygenerován po obrubu podle průběhu silnice II. třídy a III. třídy, případně pokud obruba neexistuje, vyhodnotí se silniční pozemek obdobně jako v extravilánu.
-Obdobně se mapuje i křížení silnic II. a III. třídy s místními komunikacemi.
-Pozemní komunikace stejné třídy se dále účelově rozdělují v křižovatkách, aby nedocházelo ke vzniku dlouhých rozvětvených ploch komunikací ("pavouků").
-U dálnic a silnic I. třídy je potřeba se napojit na vymezené území, ve kterém již řeší obvod pozemní komunikace ŘSD.
-Způsob kresby křížení pozemních komunikací je vidět na následujících obrázcích.
 {{tag>ZPS DI dopravní_infrastruktura}}
 ---- struct data ----
-stav.Stav            : rozpracováno
+stav.Stav            : hotovo
-stav.Projednáno     :
+stav.Projednáno     : 2022-12-21
 ----