Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- ti:ti_arealy [2024/05/06 08:56] – Irena Křeková
+++ ti:ti_arealy [2024/05/30 07:08] (aktuální) – Struct data změněna Irena Křeková
@@ Řádek 6: / Řádek 6: @@
 !!! Ano, do DTM se předávají i sítě uvnitř areálů.
-Je-li znám vlastník / správce / provozovatel (což lze v této situaci předpokládat), tak přednost má vždy TI před ZPS. Důvodem je to, že u dat bude znám vlastník a data jím budou i nadále aktualizována. Do ZPS patří přípojky především přes veřejná prostranství, která nejsou v majetku konkrétních správců sítí (jedná se zejména o TI fyzických osob, které nejsou vedeny v registru vlastníků / správců / provozovatelů). Zákonnou povinnost zapisovat údaje o technické a dopravní infrastruktuře má jejich editor. Tímto editorem je vlastník / správce /provozovatel této infrastruktury podle toho v jakém vztahu je k dané infrastruktuře a v jaké roli je. Tento editor ručí za správnost, úplnost a aktuálnost informací o této infrastruktuře. Nikde není určeno ani uvedeno, že je z této povinnosti vyjmuta infrastruktura uvnitř oploceného areálu. Z pohledu účelu DTM lze sice dovodit, že se soustředí na tzv. veřejný prostor, tj. evidenci infrastruktury pro potřeby její ochrany např. pro potřeby stavebního řízení, ale na druhou stranu je potřeba mít na zřeteli i další povinnosti spojené s provozem této infrastruktury, stejně tak další obecnou povinnost plynoucí ze stavebního zákona, a to jako vlastníka dané infrastruktury – obecně stavby, mít po celou dobu její existence k dispozici dokumentaci k této infrastruktuře – stavbě. DTM může k tomuto určitě napomoci a být úložištěm digitální (grafické části) této dokumentace o stavbě. Dalším uživatel těchto dat budou i složky integrovaného záchranného systému, pro které jsou informace i uvnitř uzavřených areálů důležité. Doporučujeme tedy pořizovat kompletní údaje o celé infrastruktuře ve vašem vlastnictví.
+Je-li znám vlastník / správce / provozovatel (což lze v této situaci předpokládat), tak přednost má vždy TI před ZPS. Důvodem je to, že u dat bude znám vlastník a data jím budou i nadále aktualizována. Do ZPS patří přípojky především přes veřejná prostranství, která nejsou v majetku konkrétních správců sítí (jedná se zejména o TI fyzických osob, které nejsou vedeny v registru vlastníků / správců / provozovatelů). Zákonnou povinnost zapisovat údaje o technické a dopravní infrastruktuře má jejich editor. Tímto editorem je vlastník / správce /provozovatel této infrastruktury podle toho v jakém vztahu je k dané infrastruktuře a v jaké roli je. Tento editor ručí za správnost, úplnost a aktuálnost informací o této infrastruktuře. Nikde není určeno ani uvedeno, že je z této povinnosti vyjmuta infrastruktura uvnitř oploceného areálu. Z pohledu účelu DTM lze sice dovodit, že se soustředí na tzv. veřejný prostor, tj. evidenci infrastruktury pro potřeby její ochrany např. pro potřeby stavebního řízení, ale na druhou stranu je potřeba mít na zřeteli i další povinnosti spojené s provozem této infrastruktury, stejně tak další obecnou povinnost plynoucí ze stavebního zákona, a to jako vlastníka dané infrastruktury – obecně stavby, mít po celou dobu její existence k dispozici dokumentaci k této infrastruktuře – stavbě. DTM může k tomuto určitě napomoci a být úložištěm digitální (grafické části) této dokumentace o stavbě. Dalším uživatelem těchto dat budou i složky integrovaného záchranného systému, pro které jsou informace i uvnitř uzavřených areálů důležité. Doporučujeme tedy pořizovat kompletní údaje o celé infrastruktuře ve vašem vlastnictví.
 Například kraje a obce mapují svoji infrastrukturu i v uzavřených areálech škol a nemocnic. Také se dohledávají staré dokumentace a dochází k mapování této infrastruktury. A to ze všech výše uvedených důvodů.
@@ Řádek 14: / Řádek 14: @@
 {{tag>TI technická_infrastruktura povrchové_znaky_TI mapování ZPS základní prostorová situace přípojka}}
 ---- struct data ----
-stav.Stav            : rozpracováno
+stav.Stav            : hotovo
-stav.Projednáno     :
+stav.Projednáno     : 2024-05-29
 ----