DTMwiki

Metodická pracovní skupina DTM

Uživatelské nástroje

Nástroje pro tento web


di:obvod_pk_atributy

Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

Odkaz na výstup diff

Obě strany předchozí revizePředchozí verze
Následující verze
Předchozí verze
di:obvod_pk_atributy [2022/09/01 11:51] Michal Součekdi:obvod_pk_atributy [2024/10/31 16:15] (aktuální) Irena Křeková
Řádek 1: Řádek 1:
-====== Obvod pozemní komunikace atributy ======+====== Obvod pozemní komunikace – atributy ====== 
 + 
 +//Text je platný pro Datové projekty DTM krajů - prvotní naplnění DTM krajů v období 2020 – 2023.// 
 +Aktuální verze **Metodiky doporučující postup pro vymezování prvků dopravní infrastruktury pro DTM,  
 +Pozemní komunikace** je v [[03_di_metodika:|kapitole 3. Dopravní infrastruktura – metodika]].
  
 ??? Jak jsou vyplňovány atributy při pořizování obvodu pozemní komunikace? ??? Jak jsou vyplňovány atributy při pořizování obvodu pozemní komunikace?
Řádek 5: Řádek 9:
 !!! Atributy jsou pořizovány v rozsahu požadovaných [[https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2020-393#f6884611|údajů]] dle Vyhlášky č. 393/2020 Sb. o DTM kraje s přihlédnutím k následujícímu: !!! Atributy jsou pořizovány v rozsahu požadovaných [[https://www.zakonyprolidi.cz/cs/2020-393#f6884611|údajů]] dle Vyhlášky č. 393/2020 Sb. o DTM kraje s přihlédnutím k následujícímu:
  
-  * Označení komunikace - dle dat ze Silniční databanky, např. 442 +  * Označení komunikace - číslo komunikace dle dat ze Silniční databanky, např. 442 
-  * LEVEL -3 až 3 +  * Úroveň umístění (LEVEL) – -3 až 3
-  * Popis - nevyplněno +
  
-??? Jak řešit dělení a obecně pořizování ploch pozemních komunikací, kdy jedna plocha ze stávajících dat DTM kraje (plocha křižovatky) leží na pěti úsecích komunikací ŘSD – viz ukázka na Obr. 1.+??? V případě, kdy do obvodu komunikace zahrneme i plochy mimo vozovku, tak ty podle křižovatky řezané nejsou (viz ukázka stávajících dat DTM kraje na Obr. 1)V případě, kdy z těchto dat (vnějších čar) vytvoříme obvod pozemní komunikace, tak to vnitřní členění komunikací úplně zmizí. Následně pak není obvod pozemní komunikace dělený na logické celky podle logiky úseků ŘSD a dle původního dělení dat samotné vozovky. Jak má být v těchto případech postupováno, aby dělení objektů a přiřazování atributů dávalo smysl/bylo správně?
  
-!!! Pokud není dáno konkrétní technickou specifikací daného kraje určeno jinak doporučuje se přiřadit atribut (Číslo úseku) úseku označeného červenou tečkou na Obr 1+!!! Pokud není konkrétní technickou specifikací daného kraje určeno jinakdoporučuje se i přilehlé objekty (plochy) rozdělit a přiřadit k dané části dle dělení samotné komunikaceK dělení využít pravidel uvedených [[di:obvod_pk_kriz|]].
  
-{{:di:obr01_obvod_pk_atributy.png?400|}}+{{:di:obr02_obvod_pk_atributy.png?400|}}
  
-Obr.  - dělení ploch křižovatky – stávající data DTM+//Obr. 1 – ukázka nedělených ploch navazujících na dělenou komunikaci//
  
-??? V případě, kdy do obvodu komunikace zahrneme i plochy mimo vozovkutak ty podle křižovatky řezané nejsou (viz ukázka stávajících dat DTM kraje na Obr. 2). V případě, kdy z těchto dat (vnějších čar) vytvoříme obvod pozemní komunikace, tak to vnitřní členění komunikací úplně zmizí. Následně pak není obvod pozemní komunikace lený na logické celky podle logiky úseků ŘSD a dle původního dělení dat samotné vozovky. Jak má být v těchto případech postupovánoaby dělení objektů a přiřazování atributů dávalo smyls/bylo správně?+??? Obdobně není jasnéjak řešit obvod pozemní komunikace, když žluté plochy na Obr. 2 ve stávajících datech DTM kraje by měly být zařazeny do plochy mostu na čtyřproudé silnici se středním lícím pásemale ony nejsou uprostřed oddělené. 
  
-!!! Pokud není dáno konkrétní technickou specifikací daného kraje určeno jinak doporučuje se i přilehlé objekty (plochy) rozdělit a přiřadit k dané části dle dělení samotné komunikace. K dělení využít pravidel uvedených výše.+!!! Pokud není konkrétní technickou specifikací daného kraje určeno jinakdoporučuje se i uvedené objekty (plochy) rozdělit a přiřadit k dané části dle dělení samotné komunikace – příslušného úseku v daném směru.
  
-{{:di:obr02_obvod_pk_atributy.png?400|}} 
  
-//Obr. 2 - ukázka nedělených ploch navazujících na lenou komunikaci//+lení využít pravidel uvedených: 
 + 
 +[[di:obvod_pk_kriz|]] 
 + 
 +[[di:obvod_pk_level|]]
  
-??? Obdobně není jasné, jak řešit obvod pozemní komunikace, když žluté plochy na Obr. 3 ve stávajících datech DTM kraje by měly být zařazeny do plochy mostu na čtyřproudé silnici se středním dělícím pásem, ale ony nejsou uprostřed oddělené. +{{:di:obr04_obvod_pk_atributy.png?400|}}
  
-!!! Pokud není dáno konkrétní technickou specifikací daného kraje určeno jinak doporučuje se i uvedené objekty (plochy) rozdělit a přiřadit k dané části dle dělení samotné komunikace – příslušného úseku v daném směru. K dělení využít pravidel uvedených výše.+//Obr 2 - ukázka ploch mostu//
  
 {{:di:obr03_obvod_pk_atributy.png?400|}} {{:di:obr03_obvod_pk_atributy.png?400|}}
Řádek 35: Řádek 41:
 {{tag>DI dopravní_infrastruktura komunikace}} {{tag>DI dopravní_infrastruktura komunikace}}
 ---- struct data ---- ---- struct data ----
-stav.Stav            : rozpracováno +stav.Stav            : neaktuální verze 
-stav.Projednáno     : +stav.Projednáno     : 2022-10-19
 ---- ----
  
di/obvod_pk_atributy.1662033086.txt.gz · Poslední úprava: 2022/09/01 11:51 autor: Michal Souček

Donate Powered by PHP Valid HTML5 Valid CSS Driven by DokuWiki