Stav zpracování | |
---|---|
Stav | hotovo |
Projednáno | 18. 10. 2024 |
Předchozí kapitola: 3.5.1. DÚSS – úvod / účel
Dopravní uzel se nejčastěji vymezuje v místě napojení tří a více Os PK. Dopravní uzel lze vymezit i v místě napojení dvou úseků Os PK, příp. lze vymezit koncový silniční uzel.
Za Dopravní uzel není považováno rozdělení úseku z důvodu změny některé z jeho vlastností (př. přechod z úrovňového vedení na most, změna povrchu). Za uzel se také nepovažuje napojení komunikace výhradně pro pěší/cyklistickou dopravu.
Číslo Dopravního uzlu – uvádí se, pouze pokud odpovídá číslu uzlu z Uzlového lokalizačního systému, které se přebírá jako atribut.
Čísla křižujících komunikací – uvádí se označení křižujících komunikací (pro více komunikací, budou čísla komunikací oddělena čárkou s mezerou, možné další řešení tohoto atributu pro křižující komunikace je: číslo křižující komunikace 1, číslo křižující komunikace 2, číslo křižující komunikace 3, číslo křižující komunikace 4).
V jednom místě se může vyskytovat jen jeden uzel. Pokud by jeden bod odpovídal významově více typům uzlů, bude reprezentován ten významnější.
Použije se toto pořadí významnosti:
Dopravní uzel se vymezuje v křižovatkách v místě napojení tří a více úseků Os PK.
Pokud VSP nepožaduje jinak, doporučuje se nevytvářet uzly typu křižovatka v místě napojení komunikací výhradně pro pěší/cyklistickou dopravu.
Dopravní uzel lze vymezit i v místě napojení dvou úseků Os PK, a to nejčastěji v rámci administrativní hranice nebo napojení dvou Os PK v přímém úseku (např. silnice III. třídy a místní komunikace).
Koncový dopravní uzel se vymezuje na administrativních hranicích:
Uzel typu „konec úseku“ se vymezuje jako koncový uzel na síti místních či krajských komunikací.
Obrázek 89: Koncový dopravní uzel na hraničním přechodu (klasifikován jako hraniční přechod ČR)
Bod odpočívky bude vymezen v místě odpojení Osy PK formou odbočovacího pruhu na odpočívku.
Obrázek 90: Ukázka lokalizace uzlu typu odpočívka
Následující kapitola: 3.6. Ochranné pásmo PK