Rozdíly

Zde můžete vidět rozdíly mezi vybranou verzí a aktuální verzí dané stránky.

--- 03_di_metodika:06_oppk:02_zpusob_vymezeni_op [2024/10/07 14:30] – vytvořeno Michal Souček
+++ 03_di_metodika:06_oppk:02_zpusob_vymezeni_op [2024/10/20 20:02] (aktuální) – Struct data změněna Irena Křeková
@@ Řádek 1: / Řádek 1: @@
-======= 3.6.2 Ochranné pásmo PK =======
+======= 3.6.2. Způsob vymezení ochranného pásma PK =======
+Předchozí kapitola: [[03_di_metodika:06_oppk:01_ucel|3.6.1. Ochranné pásmo PK – úvod / účel]]
 OP PK je odvozeným prvkem od prvku Osa PK nebo osy přilehlého pásu. Výsledná plocha OP PK tvoří jednu plochu (jeden polygon) v celé délce PK (dle čísla PK), včetně zastavěného území a vymezených SVÚ (ŘSD, SŽ). OP PK se mohou překrývat.
-{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_91.png?400 |}}
+{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_91.png?direct |Obrázek 91: OP PK se odvozuje od Osy PK}}
 //Obrázek 91: OP PK se odvozuje od Osy PK//
-======= 3.6.2.1. OP PK v místě křížení =======
+==== 3.6.2.1. OP PK v místě křížení ====
 Při křížení PK se nejdříve vymezí OP pro komunikaci hlavní (II/355) a následně pro komunikaci vedlejší (II/322) - viz Obrázek 92.
-{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_92.png?400 |}}
+{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_92.png?direct |Obrázek 92: Plochy OP odvozené od os PK – II/355}}
 //Obrázek 92: Plochy OP odvozené od os PK – II/355//
 K překryvu OP PK dochází v místě uzlového bodu – viz Obrázek 93.
-{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_93.png?400 |}}
+{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_93.png?direct |Obrázek 93: Překryv OP PK v místě uzlového bodu}}
 //Obrázek 93: Překryv OP PK v místě uzlového bodu//
-{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_94.png?400 |}}
+{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_94.png?direct |Obrázek 94: OP PK v členité křižovatce}}
 //Obrázek 94: OP PK v členité křižovatce//
-======= 3.6.2.2. OP PK pro oddělené jízdní pruhy =======
+==== 3.6.2.2. OP PK pro oddělené jízdní pruhy ====
-{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_95.png?400 |}}
+{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_95.png?direct |Obrázek 95: OP PK pro oddělené jízdní pruhy}}
 //Obrázek 95: OP PK pro oddělené jízdní pruhy//
-======= 3.6.2.3. Obvod PK větší než OP PK =======
+==== 3.6.2.3. Obvod PK větší než OP PK ====
 Pokud bude Obvod PK větší než OP PK (viz Obrázek 96), bude tato plocha zahrnuta do OP PK.
-{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_96.png?400 |}}
+{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_96.png?direct |Obrázek 96: Obvod PK větší než OP PK}}
 //Obrázek 96: Obvod PK větší než OP PK//
-======= 3.6.2.4. OP PK dálnice =======
+==== 3.6.2.4. OP PK dálnice ====
 OP PK dálnic se řeší vytvořením osy jízdního pásu nad rámec objektů obsažených v DTM. Od osy jízdního pásu se následně odvozuje OP PK dálnice.
@@ Řádek 40: / Řádek 42: @@
 Pokud by při vymezení OP PK vznikly malé plošky uprostřed „motýlků“ sjezdových větví mimoúrovňového křížení, tak se plochy mimo OP PK zahrnou do OP PK dálnice – viz Obrázek 97.
-{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_97.jpg?400 |}}
+{{ :03_di_metodika:06_oppk:mps_di_97.jpg?direct |Obrázek 97: OP PK dálnice, včetně zahrnutí „motýlků“}}
 //Obrázek 97: OP PK dálnice, včetně zahrnutí „motýlků“//
+Následující kapitola: [[03_di_metodika:07_prilohy|3.7. Přílohy]]
 {{tag>DI dopravní_infrastruktura pozemní_komunikace OP_pozemní_komunikace}}
 ---- struct data ----
-stav.Stav            : rozpracováno
+stav.Stav            : hotovo
-stav.Projednáno     :
+stav.Projednáno     : 2024-10-18
 ----